Rouler 2 000km en voiture électrique sans s’arrêter pour recharger ? C’est possible !
L’entreprise israélienne Electreon est actuellement à la pointe de la technologie en matière de routes à induction, et tente de battre un record de longue distance. La charge sans fil, appliquée à une distance de 2000 km, offre la possibilité de circuler sans craindre la panne. Electreon a déjà fait une démonstration réussie et prévoit de continuer les essais pour atteindre son objectif final : la voiture 100% autonome.
1 942 km parcouru sans aucune énergie fossile, un record !
Après des tests concluants, c’est encore une bonne nouvelle pour la recharge par induction ! Sur son compte Twitter, Electron a révélé les détails du record qu’ils ont récemment établi. Le véhicule électrique (ou hybride rechargeable) est parvenu à parcourir 1 942 km, sans dépenser une seule goutte d’essence, grâce à la technologie de l’induction. En tout, 231 kWh d’énergie ont été fournis par le sol pour alimenter la batterie. Malgré cet exploit, le produit n’est pas encore prêt pour une mise en application commerciale car durant un temps de 100 heures, sa vitesse moyenne n’a pas dépassé les 20 km/h. Néanmoins, il s’agit d’une démonstration technique plutôt encourageante.
Les chiffres sont clairs : les ventes de voitures électriques continuent de grimper en flèche. Les ventes de ces véhicules ont même dépassé celles des véhicules diesel en fin d’année dernière, et leur succès grandissant a été particulièrement notable au cours du premier trimestre 2021. Ces résultats sont sans aucun doute prometteurs pour la transition mondiale vers des technologies respectueuses de l’environnement.
Une solution innovante
Malgré la baisse des coûts et l’amélioration de l’autonomie des véhicules électriques, certains automobilistes sont encore freinés par le prix et la durée d’utilisation. Mais cela est en train de changer. Les prix s’approchent rapidement de ceux des véhicules à essence et, de plus en plus, sont à parité. Les longs trajets ne sont plus un problème : avec le développement des infrastructures de recharge, il ne faut pas forcément une grande autonomie pour compléter un voyage. Ainsi, alors qu’une grande autonomie était autrefois nécessaire pour un Paris-Marseille, ce n’était pas plus tard qu’il y a quelques mois que l’on a pu voir ce trajet accompli avec seulement trois voitures électriques à autonomie limitée.
Alors qu’il existe déjà plus de 100 000 bornes de charge électrique en France, une jeune start up israélienne développe une technologie très innovante : la route à induction. Ce concept passionne aussi bien les entreprises que les Etats. La Suède, par exemple, se prépare à convertir un tronçon d’autoroute de 20 km, preuve qu’elle s’intéresse aux progrès de la technologie à induction faisant d’elle un leader dans ce domaine.
Créée il y a huit ans, Electreon avait rapidement trouvé une place importante dans le secteur de l’électromobilité, attirant également l’attention des grandes entreprises, notamment Qualcomm et Siemens, qui réalisèrent diverses expérimentations sur le territoire français en 2017. Cette jeune société israélienne s’est toutefois avérée la plus avancée, allant même jusqu’à signer un partenariat avec Eurovia en 2020 pour la construction de routes à induction en Europe.
La firme Renault a réussi à charger une Zoé sans câble en 2019 et compte bien sur ses routes électriques pour atteindre un record historique et réduire le phénomène connu sous le nom de ‘range anxiety’. En effet, ce stress induit par l’autonomie jugée trop basse et la peur de tomber à court d’énergie pendant un trajet est une angoisse inutile car les problèmes liés à l’autonomie sont très rares.
Une mise à l’épreuve dans des conditions réelles
Mardi 21 mai, la start-up a entrepris une grande mission visant à établir un nouveau record et à prouver l’efficacité de sa technologie de recharge sans fil. Un véhicule hydride rechargeable alimenté par une batterie de 18 kWh a été lancé sur une piste ovale équipée de son dispositif, et a couru cinq jours sans interruption. Une performance spectaculaire qui a permis à la start-up de faire ses preuves.
Electreon a entrepris un défi ambitieux de rouler pendant une centaine d’heures sur cinq jours d’affilée avec une seule recharge fournie par le revêtement de sources électriques qu’ils ont développé. L’entreprise visait à parcourir entre 1 000 et 1 500 kilomètres sans que la batterie ne s’épuise entièrement. Lors des pauses pour changer de conducteur, le véhicule n’a jamais été branché à une borne de recharge.
Grâce au développement de la voiture autonome, l’avantage de cette nouvelle technologie se révèle être particulièrement utile. En effet, avec cette innovation, il n’est plus nécessaire de s’arrêter pour recharger la batterie ; les véhicules pourront être alimentés directement par la route. Cette solution de recharge rapide est donc plus pratique qu’une borne permettant de remplir une batterie en 12 minutes, car elle empêche de planifier des arrêts pour se brancher.
Contrairement à ce que l’on pourrait penser, le système mis en place par Vinci est, en fait, très simple. Des bobines de cuivre sont placées sous le revêtement de la route, et des capteurs identifient chaque véhicule qui l’emprunte, leur transférant ainsi l’énergie électrique issue du réseau. Pour que cela fonctionne, les véhicules doivent être équipés spécifiquement de récepteurs afin de recharger leurs batteries. Par conséquent, les constructeurs automobiles doivent, lors de leur fabrication, équiper les voitures en question ou les adapter pour ce genre d’utilisation.
C’est une nouvelle révolution dans le domaine de la recharge par induction qui dessine un très beau futur dans ce domaine. Les avancées de la start-up israélienne font entrevoir un avenir radieux pour la voiture autonome.
