Nous assistons à une révolution historique ! La voiture telle que nous la connaissons et que nos ancêtres l’ont connu est bel et bien terminée. Le traditionnel moteur thermique a déjà un pied dans la tombe et le futur du monde automobile se lit désormais dans une batterie de voiture électrifiée, pièce maîtresse de la nouvelle mobilité. Comme le dit si bien l’adage « Rome ne s’est pas faite en un jour », il en est de même pour le véhicule électrique. L’équipe du mag Tressol-Chabrier vous propose une série d’articles sur l’histoire de la propulsion électrique, de ses premiers pas à son apogée. Flash-back sur le commencement de cette innovation majeure qui bouleverse aujourd’hui notre secteur !
L’idée s’électrise pour la première fois en 1832
Très chers lecteurs, pour débuter cette série d’article sur le fabuleuse histoire du véhicule électrique, veuillez noter que ses débuts étaient plutôt amusants et pas du tout annonciateurs d’une telle révolution. Les inventeurs avaient des idées électrisantes, mais leurs réalisations étaient plutôt choquantes. Au début, les voitures électriques étaient lentes comme des escargots, et leurs batteries étaient plus encombrantes que la belle-mère qui s’incruste pour les fêtes de fin d’année.
L’histoire du véhicule électrique remonte au début du XIXe siècle, lorsque les premiers prototypes de véhicules électriques ont été développés. En 1821, Michael Faraday a découvert l’induction électromagnétique, ce qui a permis de comprendre comment les champs magnétiques peuvent produire de l’électricité.
En 1832, Robert Anderson, un inventeur écossais, a créé une voiture électrique rudimentaire à quatre roues alimentée par des piles non rechargeables.
En 1859, le français Gaston Planté a inventé la première batterie rechargeable, ouvrant ainsi la voie aux voitures électriques modernes.
En 1837, Robert Davidson a construit un petit véhicule électrique à batterie qui a été utilisé pour transporter des personnes dans les rues de Aberdeen, en Écosse. Ce véhicule pouvait atteindre une vitesse de 4 miles par heure, soit environ 6,4 km/h.
En 1881, Gustave Trouvé, un ingénieur français, a présenté un tricycle électrique à l’Exposition internationale d’électricité de Paris. Ce tricycle était équipé d’une batterie au plomb-acide et pouvait atteindre une vitesse de 12 km/h.
1899, l’arrivée de la première voiture électrique avec une vitesse de pointe de 22km/h et 80km d’autonomie
Puis, en 1899, le rêve devient réalité. La première voiture électrique a été construite aux États-Unis par la Electric Vehicle Company. Cette voiture pouvait atteindre une vitesse de 22 km/h et avait une autonomie de 80 km. À l’époque, les voitures électriques étaient populaires en raison de leur silence, de leur faible coût d’entretien et de leur absence d’émissions polluantes.
Au fil du temps, de nombreux autres inventeurs ont travaillé sur des véhicules électriques, mais la popularité de ces véhicules a été limitée en raison de problèmes de performance et de coût. Pendant de nombreuses années, les voitures à essence étaient plus populaires et plus abordables pour la plupart des gens.
Mais ne perdons pas espoir, car même si les débuts étaient difficiles, les véhicules électriques sont aujourd’hui plus populaires que jamais. Il semblerait que l’avenir soit électrique, et peut-être même un peu électrisant ! Vous l’aurez compris, pour connaître le développement et la démocratisation du véhicule électrique, on vous donne rendez-vous très prochainement.
