Le Suzuki Vitara se modernise et conserve sa transmission intégrale
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| le 19/07/2024
Depuis le début du mois de juillet, les nouvelles normes de sécurité imposées par l’Europe, appelées GSR 2, ont obligé les constructeurs automobiles à faire un choix : adapter leurs véhicules ou les retirer du marché. Chez Suzuki, cette réglementation a provoqué le retrait de deux modèles bien connus : la citadine Ignis et le très apprécié Jimny. Toutefois, la marque japonaise a décidé de donner une seconde jeunesse à son SUV hybride, le Vitara, en le modernisant tout en conservant sa transmission intégrale. Voici un aperçu des nouveautés.
Un petit coup de jeune
Dans le marché très concurrentiel des B-SUV, le Suzuki Vitara se devait de se renouveler pour ne pas rester à la traîne face à des concurrents comme le Dacia Duster et le Jeep Renegade. Pour cela, le Vitara s’offre un restylage subtil mais efficace. Il arbore désormais une nouvelle calandre noire laquée, des ailes avant sculptées et des projecteurs effilés, lui conférant une allure plus dynamique. En termes de personnalisation, le Vitara propose dix teintes de carrosserie, dont cinq coloris bicolores So’Color et cinq couleurs unies. Une nouvelle teinte Sphere Blue Pearl avec toit Cosmic Black Pearl métallisé et le Titan Dark Gray métallisé font leur apparition, offrant ainsi plus de choix aux clients.
De nouvelles technologies de sécurité
Pour se conformer à la norme GSR 2, le Suzuki Vitara embarque une série d’équipements de sécurité améliorés. On retrouve notamment un freinage actif d’urgence perfectionné, un système de détection de somnolence, un régulateur de vitesse adaptatif avec reconnaissance des panneaux, et un signal sonore d’alerte en cas de dépassement de la limitation de vitesse. À cela s’ajoutent l’aide au maintien dans la voie, un enregistreur de données d’événements, la détection d’obstacles en marche arrière, et un renforcement de la protection en cas de choc frontal ou latéral. L’intérieur du Vitara s’enrichit également avec un écran central tactile de neuf pouces, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, offrant ainsi une connectivité moderne et pratique. Le service Suzuki Connect permet de connecter sa voiture à son smartphone, facilitant la gestion de la localisation, l’historique de conduite, les notifications d’entretien et les alertes de sécurité.
Deux motorisations hybrides et une transmission intégrale
Sous le capot, le Suzuki Vitara propose désormais deux motorisations hybrides. La première, une version auto-rechargeable avec un moteur 1,5 Dualjet de 115 chevaux, est associée à une transmission automatique à six rapports. La deuxième, une hybridation légère de 48 volts avec le moteur 1,4 Boosterjet 48V, délivre 129 chevaux et est issue de l’ancienne Suzuki Swift Sport. Ces motorisations permettent au Vitara de bénéficier de faibles émissions de CO2, limitant ainsi le malus écologique. La transmission AllGrip, disponible sur les deux moteurs, offre la possibilité de choisir entre deux ou quatre roues motrices, un avantage significatif par rapport aux concurrents tels que le Dacia Duster et le Jeep Avenger 4xe, souvent plus chers ou moins flexibles en termes de transmission.
En réponse aux nouvelles normes de sécurité européennes, Suzuki a su moderniser son Vitara sans renoncer à ses atouts majeurs, notamment la transmission intégrale. Avec des améliorations esthétiques, technologiques et sécuritaires, le Suzuki Vitara se positionne comme une option compétitive et attractive sur le marché des SUV hybrides. Son offre diversifiée de motorisations et de transmissions, combinée à une gamme de prix maîtrisée, devrait continuer à séduire de nombreux automobilistes. Suzuki prouve ainsi qu’il est possible de se conformer aux nouvelles réglementations tout en innovant et en répondant aux attentes des consommateurs.
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